Wissen, Einstellung und Verhalten von
Verkehrsteilnehmenden in der Schweiz
95% der Autofahrenden meinen, gefährliche Verkehrssituationen vorhersehen zu können
86% sagen, dass sie auch unter hohem Zeitdruck gut und sicher fahren
66% meinen sich gut wachhalten zu können, wenn sie sehr müde sind
62% nehmen anderen Verkehrsteilnehmenden mind. manchmal den Vortritt
47% drehen beim Rechtsabbiegen nicht immer den Kopf
33% beim Rechtsabbiegen fast ein Velo übersehen
9% sind während der Fahrt schon mal einen Moment eingeschlafen
Grundfragen
Jahresschwerpunkt 24: Autolenkende
Ablenkung
Vortrittmissachtung
Wissen über Verkehrsregeln
Erklärungsgrössen
Soziodemographie
Führerausweiskategorien
Fahrpraxis (Auto)
Verkehrsmittelnutzung
Kampagnenerinnerung
Mediennutzung
Stichprobe
Geschichtete Zufallsstichprobe von 8 961 Personen mit Führerausweise aus dem Informationssystem Verkehrszulassung (IVZ)
Postalische Einladung und zwei Erinnerungsschreiben in DEU, FRA, ITA, ENG (787 unzustellbar)
Laufzeit vom 1. Mai bis 10. Juli
3 354 haben begonnen, 2 925 mit Zustimmung zur Datenerhebung, 2 783 mit Führerausweis, 2 374 fahren Auto (Befragte)
gewichtet nach Alter, Bildung, Geschlecht und Sprachregion ist die effektive Fallzahl n = 2 366.
Fragebogen
Online auf IaKom-Survey-Portal
Teilnahme möglich auf Computern, Tablets oder Smartphones
Kernstück sind die Tabellen
Daten sind grafisch aufbereitet
Geographische Verteilung in Karten
Datenschnittstelle vorhanden
Je häufiger die Leute fahren, desto grösser ist die Kontrollillusion
In den Grafiken sehen Sie, wie sich die potenzielle Selbstüberschätzung zusammensetzt.
In den Karten sehen Sie, dass die Selbstüberschätzung in Glarus am schwächsten ausgeprägt ist.
Sie können noch tiefer gehen und für jede Variable eine interaktive Tabelle mit verschiedenen Aufrissgruppen erstellen.
Häufigkeiten von Risiken
Erklärung von Risiken (Risikofaktoren)
Identifikation von Risikogruppen
Erreichbarkeit von Risikogruppen
Veränderung über die Zeit
… aus kommunikationswissenschaftlicher Perspektive: Wissensvermittlung
Bezüglich der Gesetzesänderungen der letzten Jahre bestehen massive Wissenslücken.
Nur 56% wissen, dass Reissverschlussprinzip beim Spurabbau obligatorisch ist.
Nur 48% wissen, wann das Vorbeifahren auf der rechten Spur erlaubt ist.
Nur 34% wissen, wann eine Rettungsgasse gebildet werden muss.
92% halten «zurückhaltenderes Verhalten aller Verkehrsteilnehmenden» für eine Lösung zur Unfallreduktion. ➪ Akzeptanzerwartung
Befragung der Personen in der Rolle des Langsamverkehrs
Verzicht auf englische Version (39 Teilnehmer:innen)
Rücklauf mit 36% sehr gut; trotzdem Option eines Incentives prüfen
Der FVS-Monitor ist Teil des FVS-Wissensmanagements
Er bietet Informationen zu Wissen, Einstellung und Verhalten der Verkehrsteilnehmenden in der Schweiz nach wissenschaftlichen Qualitätsansprüchen.
Er deckt gefährliche Situationen auf, die nicht in Unfallstatistiken erfasst sind.
Der FVS-Monitor ist ein Führungsinstrument
fvs-monitor.iakom.ch